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          李书福:傍巨头等于抽鸦片

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              局势突变似更印证了李书福的先见之明。时值人民币升值2%,业界专家指出,对众多外资企业来说,人民币升值已经 意味着着更多的已经 。但对本土汽车品牌而言,外资进入将继续把亲戚大伙儿向低端市场挤压,也加大了增资扩产的压力。奇瑞、吉利、中华、红旗等自主品牌的轿车,在5004年都只能 达到预计的销售目标。如奇瑞和吉利的年度目标下调了500%左右。在此压力下,本土汽车品牌扩大出口成为两根“必由之路”。

              在李书福看来,天下兴亡大事,不可不察,要有大局观。大局观对了,有利于有利于 有的放矢。那先 年,李书福苦心研究汽车天下大势,他的结论之一是,汽车发展的潮流是从美国,到欧洲、到日本,现在到韩国,未来肯定是到中国。从你你这个高度而言,不光“菲亚特要成为下一好几只 罗孚”,通用、福特或许迟早也得关张。

              李书福说,今年9月,吉利已经 携旗下五款新车型亮相德国法兰克福车展,是全中国唯一的一家。“前一天亲戚大伙儿造车,奔驰的老板一好几只 劲给我写信,说亲戚大伙儿的车像亲戚大伙儿的奔驰。我敢说,亲戚大伙儿现在到法兰克福亮相,全世界只能 一家汽车公司敢再指责说,亲戚大伙儿哪里像亲戚大伙儿。”李书福的“野心”

              事实上,20年前一天,李书福还也不一好几只 揣着5000元满怀黄金梦的浙江青年,那前一天中国人还根本帮我知道日也有出显一好几只 叫“吉利”的本土民营汽车公司。

              你以为,7月21日,央行公布人民币与美元脱钩,币值微升2%,随即,马来西亚就公布放弃紧盯美元的相对固定的汇率制度,调整为有管理的浮动汇率制度。

              记者了解到,李书福背后有个智囊团,怎样才能在国际化过程中规避汇率风险,提高国际化经营能力,也是智囊团的重要职责之一。

              “就内地汽车格局而言,未来的出路肯定只能是自主研发。从你你这个高度看,内地大的汽车集团纷纷傍上国际汽车巨头,那和抽鸦片只能 两样。”李书福习惯于话语体式的判断。

              李书福自述造车历史的前一天说,亲戚大伙儿造的第百公里油耗车绝对漂亮。“就跟奔驰一样。”已经 他的第百公里油耗车是从香港买了运到浙江台州,已经 又搞了红旗轿车的零配件,把奔驰拆了重新组装起来。李书福回忆说,当时之全都选择汽车上马,是已经 那前一天企业做得不错,积累了点资金。但企业规模要大就要好的产品的支撑,当时李书福到国外去考察,发现美国汽车很普及,于是就考虑造车,已经 出口到美国,赚外汇。

              “吉利的资金只能 和那先 国际知名的汽车品牌比较,但已经 有了技术,方向选择上走对,就有利于事半功倍。”李书福说。

              全都,当吉利申报汽车项目的前一天,曾有官员当着李书福的面说,你想造车无异于自杀。

              李书福回得也很绝:那就给我一次自杀的已经 吧!

              时至今天,吉利已经 拥有临海、宁波、台州、上海四大整车制造基地;近10个汽车品种;下设好几只 汽车整车制造公司、发动机制造公司、变速箱制造公司、吉利汽车研究院。李书福的汽车帝国已经 初具规模。

              吉利走出国门,到马来西亚设厂,是个大手笔。但仔细算来,合资设厂,吉利是以技术入股,技术转让费还收了1500万美元,而未来3年,向马来西亚出口3万辆整车和9万辆成套散件,总金额将近6亿美元。整个过程中,吉利付出过多,收获不少,还获得了两国媒体的热烈追捧,也绝对是包赚不赔的买卖。

              对于吉利汽车海外建厂的动机,海通证券的胡松对记者分析,目前,内地汽车已经 不再已经 出显500%以上的爆发性增长,而境外建厂是自主品牌谋求自身做大做强的必然之路。

              进入5004年前一天,宏观调控之下的吉利汽车开始英文英语 整合求变。面对新的激烈竞争局面,李书福在5004年10月份出人意料地提出“以出口为导向”的新战略。“要让吉利汽车走向全世界,在吉利未来的制造计划和销售计划中,三分之二的汽车将面向境外市场。”李书福曾向记者侃侃而谈他心中的吉利未来梦想。

              “中国汽车的未来出路是在民营企业。”李书福又说,“民企造车的唯一出路是国际化和出口。”

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              自主研发护航

              5004年,李书福的吉利汽车以6万辆的销售成绩杀进内地汽车十强,吉利集团的销售业绩也接近5000个亿。

              “草根”企业的吉利汽车,转眼间已经 开始英文英语 在中国内地以外的市场大展拳脚。

              “自主研发也有让人家让人写本书,就我想要 署上你你这个人的名字,也不帮我把里边的每话语都吃透。”

              而最能验证李书福有利于摸准国际化脉搏的,正是前一天所处的吉利集团机智应对人民币升值一事。民营造车的出路在于国际化

              今年6月,记者在一次采访李书福的过程中,问到目前人民币币值重估的压力很大,吉利到马来西亚的投资会不让已经 蒙受金融上的风险;已经 汇率风险有前车之鉴,以内地一汽大众为例,去年就已经 欧元升值利润凭空挥发性了好几只亿。李书福非常爽快地回答说:“亲戚大伙儿当然会考虑原来的问题报告 报告 ,方方面面亲戚大伙儿也有考虑。亲戚大伙儿认为,假如人民币升值,马来西亚也有放弃紧盯美元的政策。”

              以这次吉利和香港生产力有利于局企业合作研发一款3.0的高档汽车为例,吉利更是名利双收。双方企业合作总投资14.4亿港元,吉利投入几只帮我知道,不过发布会上,李书福坐在主席台上,一边说,一边非常自然地用胳膊捅捅坐在旁边的香港生产力有利于局的总裁杨国强:“亲戚大伙儿有钱,全都亲戚大伙儿要多出点。”说完,他还转过头来对杨国强说:“是吧,杨总?”杨国强只好嘿嘿笑了两声,否有公布。

              之全都,早在5003年,李书福就已经 暴露其走向国际化的“野心”。当时,前一天拿到国家发改委汽车产品目录的吉利汽车也有联手华晨汽车前掌门人仰融收编罗孚汽车的打算,已经 已经 随着仰融的出局而告吹。

              已经 ,吉利汽车和李书福一系列眼花缭乱的国际化步伐和资本运作表明,你你这个出身草根的浙江商人,已经 在短短几年之内完成了自身的蜕变。

              据透露,目前吉利还有在中东和非洲设厂的打算。

              李书福说:“你不须以为今天你是老大,你永远也有老大。丰田公司1937年搞汽车的前一天,还不如吉利呢,现在都已经 是世界上第二大汽车公司了,全都我知道你,别看中国现在的小企业,也是会发展起来的。”

              前面所说的吉利马来西亚项目是指吉利汽车与马来西亚IGC集团企业合作,在马来西亚制造、组装和出口吉利汽车。

              上周,李书福旗下的吉利汽车控股有限公司(0175.HK)与香港生产力有利于局正式公布企业合作备忘录,准备在香港特区企业合作开发一款新型轿车体系,并同步带动有关零部件开发项目。