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          韩国造船企业押注LNG动力船

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          国际海事组织(IMO)颁布的限硫令将于2020年1月生效,韩国造船企业正集中精力加强在环保船舶市场的竞争力。到2025年,LNG动力船预计将占全球新造船订单的30%以上,韩国造船企业正寻求技术上的突破,从而领先于中国和日本的竞争对手。

          来源:航运界

          目前,包括现代重工(Hyundai Heavy Industries Co.)和三星重工(Samsung Heavy Industries Co.)在内的韩国造船企业意味着着完整版准备好迎接这名 变化。

          今年7月,现代尾浦造船厂(Hyundai Mipo Dockyard Co.)接获一家欧洲航运公司2艘300吨滚装船的订单,价值1630亿韩元(约合1.3443亿美元)。据悉,现代尾浦造船厂将于2020年8月现在开始了了英文建造,并于2021年11月交付。这是韩国制造的第一批滚装船,将配备双燃料发动机。目前,现代重工集团已获得26艘LNG动力船的订单,价值2.5十五万亿韩元(约合21亿美元)。

          韩国工业贸易部(MOTIE)及业内人士表示,韩国政府计划在未来6年内,即2020年到2025年,共订购140艘LNG动力船。此外,韩国政府和私人所有的船舶也将被改装成LNG动力船。有日后,韩国工业贸易部已分别拨出28亿韩元(约合231万美元)和85亿韩元(约合701万美元),用于建造两艘LNG动力拖轮以及环保型船舶。目前,韩国政府已决定用LNG动力船取代现有船舶,意味着着LNG动力船是造船业新的增长引擎。

          根据国际海事组织的新规定,2020年1月1日起,船舶燃料中的硫含量能能不能 从3.5%降低到0.5%。船东们有另另有另一一个多多直接的取舍来遵守国际海事组织的限硫令——要么改用高价低硫燃料油(LSFO),要么安装洗涤塔(scrubber)。然而,包括新加坡和益国在内的太多的国家,正禁止使用洗涤塔。有日后,预计此后将有太多的船东投资LNG动力船。

          今年8月19日,三星重工(Samsung Heavy Industries)接获了10艘LNG动力船的订单,价值7513亿韩元(约合6.193亿美元)。

          去年7月,现代三湖重工(Hyundai Samho Heavy Industries Co.)向俄罗斯航运公司Sovcomflot成功交付了一艘11300万吨的超大型原油运输船(VLCC),这是世界上第一艘以LNG燃料的原油运输船。

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